|
 |
|
 |
|
Фронтальный погрузчик Амкодор 333А (ТО-18Б2), Амкодор 333А1 (ТО-18Б5), Амкодор 333В (ТО-18Б3), Амкод |

Амкодор 333А (ТО-18Б2), Амкодор 333А1 (ТО-18Б5), Амкодор 333В (ТО-18Б3), Амкодор 333Е (ТО-18Б4)
Технические характеристики
|
Грузоподъемность, кг
|
3400
|
Номинальная вместимость ковша, м3
|
1,9
|
Вырывное усилие, кг
|
10500
|
Статическая опрокидывающая нагрузка в сложенном положении (±40°), кг
|
7000
|
Ширина режущей кромки ковша, мм
|
2500
|
Высота разгрузки, мм
|
2800
|
Вылет кромки ковша, мм
|
900
|
Радиус поворота, мм
|
5600
|
Шины (передние / задние), мм
|
21,3 / 24
|
Длина, мм
|
7100
|
Ширина, мм
|
2500
|
Колея, мм
|
1930
|
Высота (по крыше кабины), мм
|
3400
|
Эксплуатационная масса, кг
|
10500
|
Трансмиссия
|
гидромеханическая
|
Скорость передвижения, вперед/назад, км/ч:
|
1 передача
|
0-6,5/0-6,6
|
2 передача
|
0-11,7/0-22,4
|
3 передача
|
0-21,8
|
4 передача
|
0-37,0
|
|
Амкодор 333А
|
Амкодор 333А1
|
Амкодор 333В
|
Амкодор 333Е
|
Двигатель
|
А-01.МКС
|
Д-442МСИ
|
Д-260.2
|
СМД-31
|
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)
|
95 (130)
|
105 (143)
|
95 (103)
|
100 (135)
|
|
Заправочные емкости , л:
|
Топливный бак
|
215
|
Гидробак
|
110
|
|
Тормозная система:
|
Рабочая тормозная система - многодисковые тормозные механизмы в "масле",с раздельным гидравлическим приводом по мостам
|
Cтояночная и аварийная тормозные системы - oднодисковый сухой тормозной механизм с механическим приводом
|
Рулевое управление - шарнирно-сочлененная рама с гидравлическим приводом, гидравли- ческой обратной связью и аварийным насосом с приводом от ведущих колес
|
Гидравлическая система - двухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления и гидрораспределителем с прямым гидравлическим управлением
|
|
Сменные рабочие органы (по дополнительному заказу):
|
Ковши (Объем 1,5м3; 2,3м3; 3м3)
|
Крановая безблочная стрела
|
Захват челюстной
|
Бульдозерный отвал
|
Отвал поворотный для снега
|
Вилы грузовые
|
Стогометатель
|
Захват лаповый
|
Погрузочное оборудование с удлиненной стрелой (Объем 1,5 м3; 1,9м3; 2,3м3; 3м3)
|
|
|
|
 |
|
|